ممکن است که برای شما این سوال پیش بیاید که در برج مراقبت چه می گذرد  و چه نقشی در کنترل
پرواز ها از مبدا و مقصد دارد و چگونه به کمک خلبان می آید ؟ خوب من در این پست به بررسی همین
موضوع می پردازم . جواب این سوال شما را به صورت یک داستان از هواپیمایی فرضی با  شماره پرواز
۵۲۱ از شیراز به مقصد تهران با ارتفاع فرضی ۳۰ هزار پا می دهم .
خلبان پس از ورود به فرودگاه به بخشهایی اداری مانند بریفینگ پروازی برای گرفتن هوای مقصد و دیسپچ
می رود و فرم فلایت پلنینگ یا برنامه پروازی و فرم های دیگر را پر می کند و به سراغ هواپیمای مورد نظر
می رود و چک آپ هایی که می بایست برای اطمینان از نبود عیب یا کمبودی در هواپیما و موارد دیگر
انجام می دهد . برنامه فلایت پلنینگ قبل از پرواز به برج مراقبت فرستاده می شود و پس از اینکه خلبان
چک آپ های خود را انجام داد و مسافران سوار هواپیما شدند و درب هواپیما بسته شد خلبان از واحد
گراند در برج مراقبت تقاضای استارت می کند . ارتفاع پرواز نیز از قبل مشخص شده است .
پس از اینکه خلبان با واحد گراند تماس گرفت واحد گراند به واحد برج اطلاع می دهد . واحد برج نیزکارهای پرواز ها را انجام می دهد .

پس از این واحد برج به واحد تقرب تماس می گیرد و از آنجا از طریق ماکروویو با تهران مرکز کنترل ترافیک
کل پرواز های کشور یا به اختصار acc اطلاع می دهد که هواپیمایی با ارتفاع ۳۰ هزار پا قصد پرواز از مقصد شیراز به طرف تهران را دارد . این مرکز نیز با توجه به ترافیک هایی که در مسیر کنترل می کند تاییده ی
ارتفاع می دهد و واحد گراند به هواپیما اجازه استارت می دهد و خلبان هواپیما را به طرف سر باند خزش می دهد و بعد از آن با واحد برج مراقبت چنج می کندیعنی فرکانس خود را تغییر می دهد و هندوور می
کند به برج و برج هم با توجه به ترافیک های ورودی و خروجی و پرواز های محلی را که دارد به خلبان که
در سر باند منتظر اجازه تیک آف هست اجازه تیک آُف یا بلند شدن می دهد و خلبان بعد از بلند شده با
واحد تقرب که رادار هست تماس می گیرد و هدایت هواپیما به طرف مقصد تا شعاع ۷۰ مایلی از مقصد
که شیراز است بر عهده خود شیراز است ولی از شعاع ۷۰ مایلی به بعد بر عهده مرکز کنترل ترافیک که
در تهران است می باشد . مرکز کنترل نیز تا ورودی فرودگاه هواپیما را کنترل می کند و از آن به بعد نیز
دوباره بر عهده خود فرودگاه است و تمام کارهای ابتدای کار نیز دوباره تکرار می شود :
واحد تقرب هواپیما را برای نشتن به فاینال می آوردو بعد به واحد برج تحویل می دهدو بعد هو که نشست به واحد گراند تحویل می دهد و  گراند نیز هواپیما را به مارشالر که هواپیما را در جایگاه خود پارک می کند تحویل می دهد و آنها هواپیما را به طرف پارکینگ هداین میکنند .بدی صورت هواپیما به سلامت به پرواز
هود پایان می دهد .

مرکز کنترل ترافیک هوایی

نمایی از دستگاههای راداری برج مرقبت